Les plus beaux trajets, ce sont ceux qu'on n'avait pas prévus

Je me souviens encore du moment où j'ai décidé de faire fi de l'appli de navigation.

C'était un vendredi soir et je venais de récupérer une vieille Mazda MX-5 NA de collection que je cherchais depuis des mois, voire plus. Pas vraiment le genre de voiture qu'on a envie de conduire sur l'autoroute ! La peinture rouge était un peu terne après des décennies d'exposition aux intempéries et il y avait un peu de rouille aux endroits habituels. Mais elle avait une boîte de vitesses géniale qui demandait une main ferme et une tenue de route fantastique, ce qui te faisait oublier tous ses autres défauts. J'avais pas réservé d'hôtel et j'avais pas prévu d'itinéraire. Tout ce que j'avais, c'était un réservoir plein, un week-end de libre et la certitude que la France se trouvait quelque part au sud de là où j'étais (aux Pays-Bas).

« Allez, on part faire un tour », me suis-je dit.

Je suis parti le lendemain matin et j'ai ignoré la seule chose pour laquelle toutes les applis de navigation sont conçues : prendre l'itinéraire le plus rapide. J'ai pris les routes qui me faisaient traverser des forêts et passer devant des villages dont je ne me souvenais vraiment plus du nom dès que je les avais laissés derrière moi. Je n'avais pas d'heure d'arrivée prévue. Personne ne m'attendait. Il n'y avait que moi, ma petite MX-5 et une route qui ne cessait de disparaître derrière la colline suivante.

De temps en temps, un panneau touristique indiquait un point de vue, un village historique, une cascade, etc. D'habitude, j'aurais continué tout droit, comme on le fait quand on va vraiment quelque part. Mais cette fois-ci, j'ai bifurqué et je me suis arrêté. J'ai eu droit à des vues sur des vallées, des villages, des forêts et des montagnes que je ne reverrai probablement jamais. Je me suis arrêté près d'une petite église qui était clairement là depuis bien avant l'apparition des voitures. À une époque, il n'y avait qu'un parking sans intérêt à côté de la route.

Plus tard dans la matinée, l'odeur du pain frais m'a fait quitter la route. J'ai garé ma MX-5, que j'aimais désormais encore plus, dans un endroit qu'on pourrait généreusement qualifier de « genre de place de parking », et quelques minutes plus tard, j'étais assis sur la place du village avec une baguette et sans aucun plan en tête. Tu ne peux tout simplement pas prévoir ces moments-là. Mais tu peux avoir la chance de rouler assez lentement pour les remarquer.

En fin d'après-midi, je ne savais vraiment plus où j'étais. Pas que je me sois perdu, mais j'avais juste perdu le fil. J'ai trouvé un café, j'ai commandé un café et j'ai ouvert la carte sur mon téléphone pour voir où j'étais. Ce soir-là, j'ai trouvé un petit restaurant qui m'a servi un repas qui n'avait rien de très spécial, mais dont je me souviens encore plus clairement que la plupart des repas que j'ai pris depuis.

Rien n'était prévu, j'étais complètement libre. Et c'est exactement pour ça que j'y repense encore.

Certaines voitures ne sont pas conçues pour l'efficacité, mais pour le plaisir

La plupart de nos trajets en voiture sont planifiés à la minute près. L'appli de navigation trouve l'itinéraire le plus rapide et le plus économe en carburant, te fait contourner les bouchons et t'indique l'heure d'arrivée exacte. Même si c'est efficace et parfait pour aller de A à B, ça peut être l'ennemi d'une petite balade sympa de temps en temps.

Mais certaines voitures n'ont jamais été conçues pour ce genre de jeu. Ma petite MX-5 décapotée, une vieille grand tourisme équipée d'un V8 qui avale de l'essence, une « youngtimer » que tu as achetée parce qu'elle t'apporte quelque chose que son équivalent moderne, avec ses tablettes et ses bips de sécurité, ne pourrait jamais t'offrir. Une moto qui prend toute sa dimension sur une route calme et sinueuse. Tu n'achètes pas ce genre de véhicule parce que c'est le moyen le plus rapide ou le meilleur pour aller de A à B. Tu les achètes parce que, pendant ces quelques heures de liberté, il n'y a pas de B.  

Le plaisir de ne pas savoir où tu vas

Il y a quelque chose de vraiment libérateur à ne pas savoir comment ta journée va se dérouler ni ce que tu feras dans une heure. Peut-être tomberas-tu sur un col de montagne dont tu parleras encore pendant des années. Peut-être tomberas-tu par hasard sur un rassemblement de voitures dans un village et passeras-tu une heure à discuter avec un inconnu de sa vieille Citroën. Peut-être s'agira-t-il simplement d'une route déserte, d'un magnifique soleil et de rien d'autre. Tous les voyages ne racontent pas une histoire. Mais tu ne découvriras ces histoires que si tu es ouvert à elles et que tu prends réellement cette sortie.

Pourquoi on fait ça ?

Demande à n'importe quel passionné d'auto de te raconter son plus beau trajet, et il ne te parlera jamais de ce sprint de 0 à 60 au feu rouge. Il te parlera sûrement de cette boulangerie qu'il a découverte en se trompant de route, ou de cette place où se trouve le meilleur glacier qu'il a trouvé après avoir pris la mauvaise sortie. L'hôtel situé dans un endroit incroyable qu'il a réservé dix minutes avant l'enregistrement.  

C'est justement ça, la beauté des belles voitures : les classiques, les « youngtimers », les voitures qui ont un peu d'âme et une touche d'histoire. Tu n'y arriveras pas plus vite avec elles. Elles te rappellent que ce n'était jamais vraiment la destination qui comptait, mais que c'était le trajet lui-même qui importait le plus.

C'est aussi pour ça que, chez Breaqs, on consacre notre temps à des voitures comme celles-là, plutôt qu'à celles qui sont juste faites pour nous emmener de A à B. Les voitures proposées sur notre plateforme ont toutes une histoire : un ancien propriétaire, une restauration, une raison pour laquelle quelqu'un en est tombé amoureux au départ. Et on espère que ce sera toi qui écriras le prochain chapitre de cette histoire.

Cet été, éteins ton GPS, prends la route qui te semble la plus intéressante. Arrête-toi pour acheter du pain quand tu as faim. Et si ce trajet te fait penser qu'il est peut-être temps de changer de voiture, eh bien, tu sais où chercher.

Foire aux questions

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Faut-il une voiture chère ou rapide pour profiter d'un road trip ?

Pas du tout. Certains des trajets les plus mémorables se font dans des voitures simples et authentiques. C'est l'expérience qui compte, pas le prix – mais j'avoue qu'un peu de caractère ne fait jamais de mal.

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Quelle est la meilleure voiture pour une balade improvisée le week-end ?

N'importe laquelle qui te donne envie de continuer à rouler plutôt que d'arriver à destination. Roadsters, coupés classiques, voitures de grand tourisme, « youngtimers », voire un vieux camping-car bien entretenu : le point commun, c'est le caractère, pas la puissance. Personnellement, j'adore les petits roadsters comme ma MX-5, d'autres préfèrent un break pour emporter toutes leurs affaires, peu importe.

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Faut-il planifier chaque arrêt d'un road trip ?

Laisse de la place à l'imprévu. Certains des plus beaux points de vue, cafés et villages sont ceux que tu ne découvres que par hasard. Ne regarde pas la carte, lance-toi simplement sur la route.

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La France est-elle une bonne destination pour les passionnés de conduite ?

Absolument ! Des routes de campagne tranquilles, des cols de montagne et des villages qui récompensent tous ceux qui sont prêts à quitter l'autoroute. Évite les autoroutes et les routes à péage.

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Pourquoi les passionnés aiment-ils rouler sans but précis ?

Parce que ça permet de ne plus se concentrer sur l'arrivée à destination, mais plutôt sur le plaisir de la conduite en elle-même – et c'est généralement exactement pour ça qu'ils ont acheté une voiture d'exception au départ.

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