Mercedes-Benz modernise le GLE avec de nouveaux moteurs, de nouveaux écrans et une nouvelle technologie de suspension

Mercedes-Benz a procédé à une mise à jour majeure de son célèbre SUV GLE, lancé pour la première fois sous le nom de Classe M en 1997. Le modèle révisé propose de nouveaux groupes motopropulseurs, un intérieur modernisé équipé du MBUX Superscreen et un système de suspension avancé capable désormais d'anticiper les irrégularités de la route.

La gamme GLE bénéficie de moteurs mis à jour sur l'ensemble de la gamme. Même le V8 du GLE 580 n'est pas un AMG, mais il développe désormais 530 ch, tandis que le six cylindres du GLE 450 délivre 375 ch. Le nouveau GLE 500e hybride rechargeable combine un moteur essence six cylindres et un moteur électrique pour offrir 429 ch et une autonomie électrique de 106 km selon le cycle WLTP. Tous les modèles sont équipés de la technologie hybride légère 48 volts avec un démarreur-générateur intégré.

À l'intérieur, le MBUX Superscreen de série comprend trois écrans de 12,3 pouces sous un seul panneau de verre. Le système fonctionne sous le nouveau système d'exploitation Mercedes-Benz (MB.OS) et inclut un assistant virtuel alimenté par l'IA, permettant des mises à jour en direct. L'écran du passager avant permet le streaming vidéo pendant que le véhicule roule, à condition que le conducteur ne puisse pas voir l'écran.

Les nouveautés extérieures comprennent de nouveaux phares arborant des motifs en double étoile, une étoile Mercedes illuminée dans la calandre et des pare-chocs redessinés. Le système DIGITAL LIGHT utilise désormais la technologie micro-LED pour une luminosité et une efficacité accrues.

Le changement mécanique le plus important est l'introduction de l'amortissement prédictif pour la suspension pneumatique AIRMATIC. En utilisant les données des véhicules Mercedes-Benz précédents, le système peut anticiper et ajuster la suspension avant de rencontrer des dos d'âne, améliorant ainsi le confort de conduite. Le système E-ACTIVE BODY CONTROL en option est toujours disponible pour le modèle V8.

Les acheteurs européens auront le choix entre des motorisations quatre cylindres, six cylindres, V8 et hybrides rechargeables. Il continuera à rivaliser dans le segment des grands SUV haut de gamme face au BMW X5, à l'Audi Q7 et au Porsche Cayenne, avec des livraisons prévues plus tard cette année.