Toyota Gazoo Racing dévoile le concept GR LH2 à hydrogène liquide au Mans

Le 11 juin 2025 au Mans, en France, Toyota Gazoo Racing (TGR) a dévoilé son GR LH2 Racing Concept, une voiture d'essai alimentée à l'hydrogène liquide, au Village H2 pendant les 24 heures du Mans. Cette expérience vise à rapprocher la technologie de combustion de l'hydrogène de sa viabilité dans le sport automobile - et potentiellement dans une future classe hydrogène du Mans.

Pourquoi l'hydrogène ? Pourquoi maintenant ?

L'objectif de neutralité carbone de Toyota : l'entreprise considère la combustion de l'hydrogène comme une alternative zéro émission aux carburants fossiles, qui vient compléter ses efforts en matière de technologie électrique à batterie et hybride.

R&D en course automobile : Depuis 2021, TGR teste des moteurs à hydrogène dans la série Super Taikyu au Japon, d'abord avec de l'hydrogène gazeux, puis avec de l'hydrogène liquide.

Héritage du Mans : Le concept GR H2 de l'année dernière laissait entrevoir une catégorie hydrogène, et cette version LH2 représente une avancée technique significative.

Basé sur l'hypercar Toyota Le Mans (GR010 Hybrid), le GR LH2 est équipé d'un moteur V6 à hydrogène liquide (les détails spécifiques ne sont pas divulgués, mais il est probable qu'il soit dérivé de la Corolla H2 de course) et d'un système hybride qui conserve la poussée électrique pour l'accélération. D'une longueur de 5,1 m et d'une largeur de 2,05 m, ses dimensions sont identiques à celles de la GR010 afin d'assurer la parité réglementaire.

La grande question : L'hydrogène courra-t-il un jour au Mans ?
Bien qu'il n'y ait pas encore de classe officielle pour l'hydrogène, les investissements de Toyota et la vitrine du Village H2 de l'ACO signalent un élan croissant. Si l'hydrogène liquide s'avère être une option viable pour les courses d'endurance, il pourrait transformer le monde du sport automobile durable.