BMW présente la M2 CS 2025 : une bête axée sur la piste avec 530 ch.

BMW M a dévoilé la 2025 M2 CS, une version plus légère et plus puissante de son coupé sportif compact dotée d'un ensemble de réglages agressifs. Cependant, dans une démarche qui décevra les puristes, elle n'est disponible qu'avec une transmission automatique.

Principales améliorations par rapport à la M2 standard

• Moteur : Avec 530 ch (+50 ch) et 650 Nm de couple, le six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres fait désormais jeu égal avec la M3 Competition.

• Performances : Accélération de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes (ou 3,5 secondes avec déroulé) ; vitesse maximale de 302 km/h (limitée électroniquement).

• Économies de poids : Elle est 30 kg plus légère grâce au toit, au capot et aux garnitures intérieures en fibre de carbone.

• Châssis : Il a été abaissé de 8 mm et dispose d'amortisseurs adaptatifs retouchés, de supports de moteur plus rigides et d'un étalonnage DSC axé sur la piste.

• Touches exclusives : des jantes en bronze forgé, des sièges baquets M Carbon et un aileron en queue de canard.

La grande omission : Pas d'option manuelle.

Bien que la M2 CS soit une formidable voiture de piste, la décision de BMW de la proposer exclusivement avec une transmission automatique à huit vitesses semble être une occasion manquée. La M2 standard a perdu son option manuelle pour 2025, et la CS - une voiture construite pour les passionnés de conduite - aurait été le modèle parfait pour la réintégrer.

Au lieu de cela, la puissance est envoyée uniquement aux roues arrière via la transmission M Steptronic de BMW, qui, bien que rapide, manque de l'engagement d'une véritable configuration à trois pédales. Pour une M2 qui est censée être la voiture de conduite ultime, c'est une pilule difficile à avaler.

Malgré ses améliorations radicales, la CS conserve des caractéristiques de luxe telles que :

• BMW OS 8.5 avec écran incurvé

• Sièges M Carbon chauffants (avec découpe du harnais pour les journées de piste)

• Système audio Harman Kardon et système de navigation à réalité augmentée.

Seul un nombre limité d'unités sera produit, les livraisons devant commencer fin 2025. Les prix commencent à 115 000 euros en Allemagne.

Choisirais-tu la CS automatique ou attendrais-tu la M2 CSL manuelle ? Fais-nous le savoir dans les commentaires !