Honda réduit ses projets d'usine de piles à combustible en raison de l'évolution du marché de l'hydrogène

Honda a considérablement réduit son projet d'usine de modules de piles à combustible de nouvelle génération à Tochigi, au Japon. Cette décision met en évidence les défis croissants auxquels est confronté le secteur de la mobilité à l'hydrogène. Le constructeur automobile va désormais retarder le début de la production complète et réduire la capacité initiale de son usine de Moka City, qui devait initialement produire 30 000 unités par an d'ici 2028.

Cette décision reflète la baisse de l'enthousiasme pour les véhicules de tourisme à hydrogène, malgré l'investissement de Honda depuis 30 ans dans la technologie des piles à combustible. Bien que Honda maintienne que l'hydrogène pourrait encore jouer un rôle dans les véhicules commerciaux et l'énergie stationnaire, le fait de reculer par rapport à ses objectifs initiaux suggère que même les politiques pro-hydrogène du Japon, y compris les subventions du METI, ne suffisent pas à compenser la faiblesse de la demande.

Ce n'est pas la mort de l'hydrogène, mais c'est un signe clair que l'"économie de l'hydrogène" n'arrivera pas aussi vite qu'on l'espérait", a déclaré Rina Matsuo d'AutoAnalyst. "Même l'accent révisé de Honda sur les camions et les générateurs reconnaît que les FCEV pour passagers peuvent rester un marché de niche."

Alors que Honda prévoit toujours de déployer des piles à combustible dans les équipements de construction et l'alimentation de secours, son usine de Tochigi réduite symbolise désormais le chemin cahoteux vers la pertinence de l'hydrogène.

Crois-tu encore aux voitures à hydrogène ou cette technologie est-elle au point mort ? Fais-nous part de ton avis dans les commentaires ci-dessous. ⚡