La BMW Z3 M Coupé est la machine à conduire la plus excentrique d'Europe.
À première vue, la BMW Z3 M Coupé a une allure plutôt étrange. Certains l'ont même qualifiée de "chaussure de clown". D'autres l'appellent un "shooting brake". Mais une chose est sûre : la Z3 M Coupé est l'une des voitures les plus mémorables et les plus incomprises issues de la division M de BMW, et elle a depuis gagné un culte dévoué parmi les passionnés.
La naissance d'une incompréhension
À la fin des années 1990, les ingénieurs de BMW qui travaillaient sur la Z3 Roadster ont estimé que le châssis devait être plus rigide et plus puissant. Dans un geste audacieux et légèrement rebelle, une petite équipe de BMW M à Munich a donné à la Z3 un toit fixe, a installé un moteur M et a modifié la suspension pour une tenue de route plus précise.
Le résultat ? Une création de Frankenstein qui ne ressemblait à rien d'autre sur la route, mais qui pouvait tenir tête à des voitures de sport bien plus chères.
Sous le capot : la puissance M à l'état pur
Les premières versions, lancées en 1998, étaient équipées du même moteur six cylindres en ligne que la E36 M3 : le 3,2 L S50 (ou S52 aux États-Unis). Ce moteur développait jusqu'à 321 chevaux et permettait à ce coupé compact de passer de 0 à 100 km/h en 5 secondes environ. Les modèles ultérieurs ont reçu le légendaire moteur S54 de la M3 E46, ce qui les rend encore plus désirables - et rares.
Avec ses roues arrière motrices, sa transmission manuelle et l'absence d'interférences électroniques, le Z3 M Coupé offre une expérience de conduite brute et analogique qui devient de plus en plus rare dans les voitures modernes.
Pourquoi les passionnés l'adorent :
Ce n'est pas seulement la puissance qui rend la Z3 M Coupé spéciale, c'est aussi à quel point elle est différente. Elle ne se conforme pas aux normes de conception. Elle n'a pas été conçue pour plaire aux masses. Elle a été construite par des passionnés, pour des passionnés - un projet de passion qui, d'une manière ou d'une autre, a abouti à la production.
Aujourd'hui, des exemplaires peu kilométrés atteignent des sommes importantes lors des ventes aux enchères, en particulier les modèles S54. Mais plus que sa valeur d'investissement, la Z3 M Coupé représente une époque où les constructeurs ont osé être différents.
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