La Lamborghini Miura a 60 ans : la voiture qui a lancé les supercars

Il y a soixante ans ce mois-ci, une voiture orange et élégante a fait son apparition sur le stand Bertone au Salon de l'automobile de Genève et a tout changé. Lamborghini fête l'anniversaire de la Miura, souvent considérée comme la première supercar au monde.

Quand elle a été dévoilée pour la première fois le 10 mars 1966, la Miura a présenté un design qui définit encore aujourd'hui les voitures de sport exotiques : un puissant moteur V12 placé en travers derrière le conducteur. Ce concept a été développé par une jeune équipe comprenant Gian Paolo Dallara et Paolo Stanzani, qui ont construit un prototype de châssis fonctionnel et l'ont présenté au Salon de l'automobile de Turin en 1965. Ferruccio Lamborghini a donné son feu vert au projet, et Marcello Gandini, de Bertone, l'a habillé d'une des plus belles carrosseries jamais conçues.

Les chiffres sont toujours impressionnants aujourd'hui. Avec une puissance pouvant atteindre 385 chevaux dans sa version SV ultérieure, la Miura pouvait atteindre 290 km/h, ce qui en faisait la voiture de série la plus rapide au monde à l'époque. Mais plus important encore que les statistiques, la Miura a établi un modèle - moteur central, V12 et style exotique - que Lamborghini a suivi avec les Countach, Diablo, Murciélago, Aventador et, plus récemment, l'hybride Revuelto.

Seuls 763 exemplaires ont été construits entre 1966 et 1973, ce qui signifie que chaque Miura encore en circulation est un trésor. Pour célébrer cet anniversaire, le département Polo Storico de Lamborghini organise un circuit dédié à travers le nord de l'Italie du 6 au 10 mai. L'impact culturel de la voiture s'est étendu bien au-delà du showroom, avec des rôles principaux dans des films tels que The Italian Job, et une palette de couleurs offrant aux acheteurs des options de personnalisation remarquables, des décennies avant que ces choix ne deviennent la norme.

Six décennies plus tard, la Miura reste la référence en matière de supercar : radicale, belle et sans compromis. Même si Lamborghini ne regarde pas en arrière, le PDG Stepha