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La BMW M2 bénéficie pour la première fois d'une transmission intégrale.

Carlo Sanchez 03 juin 2026
La BMW M2 beneficie pour la premiere fois d'une transmission integrale. #1
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BMW a présenté une version à transmission intégrale de son coupé M2, équipant pour la première fois le modèle haute performance du système M xDrive. La nouvelle M2 xDrive devrait arriver dans les salles d'exposition européennes à la fin de l'été 2026.

Le moteur à six cylindres en ligne de 3,0 litres reste inchangé, produisant 480 ch et 600 Nm de couple. Cependant, l'ajout d'une transmission intégrale et d'un différentiel M actif améliore la traction, ce qui réduit le temps d'accélération de 0 à 100 km/h à 3,7 secondes, soit 0,3 seconde de moins que la version à propulsion arrière. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h (155 mph), ou à 285 km/h (177 mph) avec le pack conducteur M en option.

2027 BMW m2 xdrive interior

La M2 xDrive est uniquement disponible avec une transmission automatique à huit vitesses, tandis que la M2 à propulsion arrière continue d'offrir une option manuelle. Les conducteurs peuvent sélectionner le mode 2WD via le menu M Setup pour envoyer toute la puissance aux roues arrière avec le DSC désactivé, ce qui offre une expérience de conduite plus pure.

Le moteur est doté de la nouvelle technologie de combustion à préchambre M Ignite de BMW, qui réduit la consommation de carburant en cas de charge élevée, ce qui profite aux amateurs de sorties sur circuit qui souhaitent allonger le temps entre les arrêts pour faire le plein. La consommation combinée est évaluée entre 9,7 et 10,2 litres aux 100 km.

Une nouvelle couleur extérieure, le bleu turc Borusan BMW Individual, est disponible pour la M2 pour la première fois. Comme les autres modèles M2, la version xDrive est construite dans l'usine BMW de San Luis Potosí au Mexique.

La M2 xDrive élargit l'attrait du coupé compact de BMW pour les acheteurs européens en offrant une utilisabilité tout au long de l'année dans des conditions humides ou enneigées sans compromettre le caractère de propulsion arrière que les passionnés attendent. Ceux qui préfèrent tout de même faire glisser la queue peuvent simplement passer en mode 2 roues motrices.

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