Peugeot renoue avec l'héritage de la GTi avec la E-208 GTi entièrement électrique au Mans.

Le rugissement des moteurs à combustion a résonné sur le circuit de la Sarthe alors que trente Peugeot 205 GTi classiques s'élançaient sur la piste. Cependant, en tête de ce défilé d'icônes automobiles se trouvait quelque chose de différent : la silencieuse mais rapide E-208 GTi. C'est à la fois un retour au bercail et une révolution pour la division performance de Peugeot.

Le fantôme de 1984

Il y a 41 ans, Peugeot a redéfini le segment des voitures à hayon avec la 205 GTi. Cette audacieuse voiture de 1,6 litre (plus tard 1,9 litre) à traction avant a établi la norme en matière de pureté de conduite - une voiture capable de surpasser des voitures de sport coûtant deux fois plus cher sur des routes secondaires sinueuses. Aujourd'hui, alors que John Elkann, PDG de Stellantis, pilote la nouvelle E-208 GTi dans les virages légendaires du Mans, il est impossible d'ignorer les parallèles.

À l'époque : 205 GTi (1984) - 115 ch, 880 kg, sensations analogiques

Aujourd'hui : E-208 GTi (2025) - 280 ch, 0-100 km/h en 5,7 secondes, précision numérique.

Pourtant, les deux modèles partagent le même ADN : une agilité légère, une direction tactile et un certain flair français. Les ingénieurs de Peugeot Sport ne se sont pas contentés d'apposer un badge sur un VE existant. La E-208 GTi se caractérise par :

• un châssis affiné (30 mm plus bas avec des voies élargies) ;
• un moteur électrique équipé d'un LSD avec un couple instantané de 345 Nm
• des freins Brembo de 355 mm.

Alors que l'hypercar 9X8 Le Mans de Peugeot concourt pour la gloire de l'endurance, la marque démontre que la performance peut évoluer au-delà des carburants fossiles. La E-208 GTi n'est pas seulement un clin d'œil au passé - c'est la preuve que les véhicules électriques peuvent offrir une expérience de conduite passionnante.

Bien que le prix reste confidentiel, il pourrait s'agir du choc électrique dont le segment a besoin pour ceux qui pleurent la disparition du hot hatch amusant.

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