McLaren dévoile la dernière version de sa gamme de supercars 720S : la 788HS

La 788HS marque l'aboutissement définitif de la lignée des supercars qui a débuté avec la 720S et s'est poursuivie avec la 765LT et la 750S. La production est limitée à 200 exemplaires dans le monde, répartis à parts égales entre les versions coupé et spider.

La 788HS est propulsée par un moteur V8 biturbo de 4,0 litres qui développe 777 bhp et 800 Nm de couple. Avec un poids à vide de 1 265 kg, elle affiche un rapport puissance/poids impressionnant de 614 bhp par tonne – le plus élevé de la série. Ses performances incluent un temps de 0 à 60 mph en 2,8 secondes et une vitesse de pointe de 330 km/h.

La désignation « High Sport » n'est apparue que deux fois auparavant dans l'histoire de McLaren, sur la MP4-12C HS et la MSO HS. La 788HS est dotée du pack aérodynamique le plus avancé jamais appliqué à cette plateforme et comprend un capot à S-duct, un aileron arrière actif relevable et un diffuseur arrière inspiré de la F1. L'appui aérodynamique est accru de 10 % par rapport à la 765LT.

Le châssis est abaissé de 5 mm à l'avant par rapport à la 750S et est équipé d'une suspension Proactive Chassis Control III avec un réglage sur mesure. Les freins en carbone-céramique de la voiture sont issus de la Senna et les jantes à verrouillage central font leur apparition pour la première fois dans cette gamme de supercars.

Chaque voiture peut être personnalisée via McLaren Special Operations, avec en option une carrosserie entièrement en fibre de carbone. L'intérieur est doté d'une console centrale légère en fibre de carbone et d'un logo HS sur mesure.

Pour les acheteurs européens, la 788 HS représente la dernière occasion de posséder l'évolution ultime de la série de supercars McLaren, acclamée par la critique. Les livraisons devraient commencer plus tard cette année.